ライドシェアドライバーになりたい！運転免許取るなら信州伊那自動車教習所の合宿免許

2023年12月に日本型ライドシェアの導入が決まり、2024年の4月から東京（23区、武蔵野市、三鷹市）、神奈川（横浜市、川崎市）、愛知（名古屋市など）、京都（京都市など）、長野（軽井沢）のエリアから運行が開始しました。5月以降も札幌、福岡、仙台など都心部を中心に日本型ライドシェアの開始が予定されています。以降も、自治体国に申請を行い、認可がおりた場合に順次運行が開始されます。

日本型ライドシェアはタクシー不足を補うために導入されています。そのためタクシー事業者が運営管理を行っています。日本型ライドシェアドライバーになるためには、募集を行っているタクシー事業者に応募し、採用される必要があります。日本型ライドシェアになるには普通自動車第一種運転免許の取得が必須です。

この記事では、ライドシェアドライバーは副業に向いているのかどうかに加えて、ライドシェアドライバーになりたいが運転免許を持っていない方に向けて、信州伊那自動車教習所で合宿免許を利用するメリットについてお伝えします。

ライドシェアとは

ライドシェアは自動車のシェアリング方法の1つです。ライドシェアは文字通り、Ride（乗る）をShare（共有）することを意味します。いわば「相乗り」と同じ意味です。一般的に「相乗り」というと、タクシーを利用する際に行き先が近い客同士がタクシーをシェアすることを思い浮かべると思いますが、最近流行りのライドシェアは、タクシーだけではなく一般の個人ドライバーとドライブをシェアすることも指します。

ライドシェアは、より多くの人が1台の車両を使って移動することで、燃料費、高速料金、運転のストレスなど、人々の移動コストを削減します。相乗りは、移動を共有することで大気汚染、二酸化炭素排出量、道路の渋滞、駐車スペースの必要性が軽減されるため、より環境に優しくなる側面もあります。

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日本型ライドシェアが2024年4月より運行開始

2023年12⽉20⽇に第3回デジタル⾏財政改⾰会議が実施されました。交通分野の成果の一つに、タクシー・ドライバーの確保のための規制緩和、地域の⾃家⽤⾞・ドライバー活⽤によるライドシェア（タクシー事業者の運⾏管理下での新たな仕組みの創設）、⾃家⽤有償旅客運送制度の改善、タクシー事業者以外の者が⾏うライドシェア事業に係る法律制度についての方針が決まりました。

対策方針

タクシー・ドライバー確保のための規制緩和（二種免許有無の緩和、地理試験の廃⽌など）
供給を補うため地域の⾃家⽤⾞や⼀般ドライバーを活かしたライドシェアサービスを2024年4⽉から開始予定。タクシー事業者の運⾏管理の下で仕組化
⾃家⽤有償旅客運送制度を2023年内から改善
タクシー事業者以外の者がライドシェア事業を⾏うことを位置付ける法律制度について、2024年6⽉に向けて議論
供給量増加に向けて、自動運転技術の活用を検討。⾃動運転レベル4の社会実装・事業化に必要な初期投資⽀援の予算措置を開始
⾃動⾛⾏⾞両のルールの在り⽅を検討する場を2023年12⽉に設置
⾃動運転の⾛⾏に係る審査に必要な⼿続きの透明性・公平性の確保策を検討するための関係省庁の枠組みを構築

なお、2024年4月8日より東京都で日本型ライドシェアの運行が開始されています。

日本型ライドシェアのドライバーの特徴

日本型ライドシェアドライバーの特徴は様々あり、事業者によってルールも異なります。ここでは代表的な要素をいくつかお伝えいたします。

資格

タクシードライバーは二種免許の取得が条件となっていますが、日本型ライドシェアのドライバーは普通免許（一種免許）があればドライバー条件を満たす事業者がほとんどです。

雇用形態

日本型タクシードライバーの雇用形態はパートタイム雇用のタクシー事業者がほとんどです。副業として日本型ライドシェアドライバーを行う方も少なくありません。

研修制度

パートタイムといえどタクシー事業者の看板を背負って仕事に従事するので、アルバイト同様に基本的な業務指導を事前に行う場合がほとんどです。予約の受け付け方、利用者の確認方法、出発前の確認事項、利用者乗車中のルール、目的地到着後の操作などが該当します。基本的なコミュニケーションマナーなど含まれる場合もあるでしょう。

服装

タクシードライバーは制服を装着している場合が多いですが、日本型ライドシェアドライバーの服装は規定がない場合が多いです。

日本型ライドシェアドライバーは儲かるのか

先ほど述べた通り日本型ライドシェアドライバーはパートタイム採用です。そういった現状で、職業「日本型ライドシェアドライバー」はどうなのかを整理してみましょう。

各エリアの応募数

軽井沢町では日本型ライドシェアがスタートした時点では248名の応募があったとのニュースリリースがありました。また、タクシー事業の大手日本交通によると、全国で1万人以上の応募があった（東京エリアのみ）との発表がありました。これらの数字を見る限り、日本型ライドシェアドライバーの職業としてのニーズは高いようです。応募の目的が「稼ぐ」以外にも、地元や地方に貢献したいといった声があるのも特徴的です。

儲かるのか

それでは実際に報酬のシミュレーションをしてみましょう。今回は京都エリアで勤務した場合の平均時給1010円を使ってシミュレーションしてみます。

副業としてライドシェアドライバーに従事する場合、労働時間に制限があります。今回は京都エリア同様に週20時間までとします。単純計算で20時間×4週間×時給1010円＝80,800円＋歩合が副業ライドシェアドライバー月収として見込めます。週の労働時間次第ではこれ以上の月収が見込めますので、詳しい情報はタクシー事業者が出している募集要項で確認いただくと良いでしょう。

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運転免許の取得は合宿免許がおすすめ

ここまでで、「副業で日本型ライドシェアドライバーをやってみたい！でも、運転免許がない…」という方もいるかと思います。運転免許を自動車学校で取得するには数ヶ月かかってしまうので、社会人になってからはなかなか時間がとれず免許を取るタイミングを失ってしまいます。そんな中で、おすすめな免許取得方法が合宿免許になります。

信州伊那自動車教習所で合宿免許を申し込む

ここまで合宿で運転免許を取得するメリットをご紹介しました。ここでは、合宿免許を受け付けている、長野県伊那市の信州伊那自動車教習所についてご紹介します。

特典が充実している

校内に配置されている宿舎には様々な特典が用意されています。女性に人気の特典は、ケーキバイキングday、アイスクリームday、足湯day（女性限定）などがあります。その他に、フィットネスジムの利用が無料で提供されていたり、全室Wi-Fiが完備されていたりと、充実した合宿生活を送ることができます。詳細はこちらをご覧ください。

お得なキャンペーン

時期によって、シングル（1人参加）キャンペーンなどお得なキャンペーンもあるのでチェックしましょう。運転免許ATは15日〜、MTは17日〜で取得することができます。キャンペーン利用条件などが指定されている場合もあるので、詳しくはこちらをご覧ください。

交通費支給

卒業時に往復の交通費が支給されます。例えば東京のバスタ新宿から中央高速バス伊那バスターミナルまでは約4,000円ですので、その往復分が支給されます。他の移動手段でも交通費が支給されますが、上限があるので事前に教習所に確認すると良いでしょう。また、出発エリアによって交通費の上限も異なるようです。

伊那市について

伊那市は長野県南部にある市で人口は約63,000人です。軽井沢のような避暑地とは異なり夏は最高気温35℃を超える日もありますが、冬は最低気温が氷点下を下回るので寒暖の差が大きい土地となっています。合宿をする際は季節に合わせて適切な服を準備すると良いでしょう。

買い物をするなら、JR伊那市の近くにMEGAドン・キホーテがあるので、忘れ物などがあった場合には、利用すると良いでしょう。

長野県伊那市のおすすめグルメ

最後に、合宿中に一度は食べておきたいおすすめのグルメを紹介します。参考にしてみてください。

ソースカツ丼

伊那市にはソースカツ丼を提供しているお店が多く存在します。中には全国的にも有名なお店もあるので、機会があればぜひ行ってみてください。おすすめのお店は「たけだ」です。食べログの百名店にも2度選ばれたことがあります。信州伊那自動車教習所からはそれほど遠くないので、宿舎で無料レンタサイクルを借りて行ってみると良いでしょう。

ローメン

長野県を代表する麺類の食べ物といえばそばですが、伊那市にはローメンというB級グルメが有名です。蒸した中華麺にマトン・キャベツなどを加えた焼きそば風の食べ物です。信州伊那自動車教習所近辺でおすすめのお店は「うしお」です。機会があればレンタサイクルで食べてみると良いでしょう。

まとめ

いかがでしたか？副業として日本型ライドシェアドライバーになりたいニーズは高くなっています。今後日本国内のライドシェアの取り組み自体も改善されることが予想されますし、ライドシェアの働き方も環境の変化に合わせて変わると思います。場合によっては更に収入が見込める副業になるかもしれません。まだ運転免許を保有していない方は、いつでもライドシェアドライバーになれるよう、合宿免許の利用も検討してみてください。信州伊那自動車教習所のような合宿プランだと、遠方でも旅行気分でお得に免許取得することができます。